来者不善!因涉嫌信披违规,力帆创始人尹明善及家人被立案调查

刚传出吉利汽车有意重组力帆的消息,但在这个重量级新闻的真实性还有待考证之际,力帆又曝出大新闻。

10月13日深夜,力帆股份发布公告称,控股股东力帆控股以及公司实际控制人尹明善、陈巧凤、尹喜地、尹索微涉嫌信息披露违法违规,中国证监会决定对其立案调查。

近期,围绕力帆汽车的消息来不少,但基本上不是什么好消息,一系列关于力帆汽车资不抵债的报道让这家自主车企深陷舆论漩涡。

实际上,力帆汽车的衰落早有预示:产品老旧却缺乏研发投入;工厂搬迁却只顾变现;追随新能源与共享汽车热潮却不重视产品质量,一次次决策的失误让力帆从巅峰跌落至谷底。

从造摩托车起家的力帆汽车,一直挣扎在品牌汽车的边缘,从来都没有进入过主流的视线,给大家的印象只有低廉的价格和低劣的质量。

从去年至今,作为力帆股份的主要资产,力帆汽车在销量方面的表现非常差,2019年全年销量仅为4129辆,月均销量不足400辆,这样的销量显然是不可能支撑其生存的。

进入2020年,力帆汽车的情况更加糟糕。最新产销数据快报显示,今年8月力帆仅销售燃油车23辆,同比下降91.42%;新能源汽车57辆,同比下降54.50%;1-8月,公司共销售燃油车1183辆,同比下降94.53%;新能源汽车661辆,同比下降60.54%。

经营业绩方面,力帆上半年实现营业收入15.84亿元,同比减少69.42%;净亏损25.95亿元,上年同期亏损9.47亿元,同比扩大173.99%;基本每股收益-1.99元,上年同期基本每股收益-0.72元。

除了经营业绩承压之外,力帆股份目前诉讼缠身、债务累累。

8月28日,力帆股份回复上交所年报问询函时称,在生产经营方面,公司存在大量涉诉案件及大额资产被冻结的风险。

目前公司涉及诉讼(仲裁)1178件,涉及金额50.37亿元。诉讼事项将对公司后续生产经营产生重大影响。

因债务违约,存在大额资产被冻结的风险,截至2019年12月31日,公司受限资产86.28亿元。

今年5月力帆经销商维权更是闹得很凶。30多家力帆经销商聚集力帆总厂,集体要求力帆还钱,经销商一致要求退网赔偿,最重要是的要求全额回收库存车、库存配件、专用工具。这无疑又是一记闷棍重重地打在了力帆身上。

为了自救,力帆不是没有做出过改变,卖地卖资产力帆都做过,但是依然无法改变公司岌岌可危的命运。

再说几句

最新消息显示,力帆股份的母公司力帆控股已进入司法重整程序,力帆汽车业务也许就此画上句号。

而创办力帆的重庆首富尹明善曾经也是风风光光,无论如何也想不到老了老了力帆会落得如此下场。

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