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四川第一大县:总人口超157万,为何至今没有通铁路

城市发展可以说是日新月异,说到这里,近几年来经济发展的最为快速的几座城市可能就不得不提成都以及重庆了,除此之外,随着旅游业的发展,如今的成都和重庆其实还是非常知名的网红城市以及旅游城市,作为西部地区的两大核心城市,重庆和成都的发展其实颇受人们的关注,如果按照直线距离来进行计算的话,四川盆地当中的川中城市群可以说是离这两座城市最近的一片区域了。

​但是各位小伙伴们有没有发现,四川和成都这两座城市在建立地铁的时候,却都双双绕过了川中地区,无论是成渝铁路还是成渝高铁,这两条路线都没有经过川中,而是绕路,反而到了川南地区,也正是因为两条铁路的绕远,反而使得距离最近的川中地区成为了一个真空地带,没有铁路的经过,这究竟是为什么呢?

其实我们如果要从各大区的经济发展来进行讨论的话,就很容易能够得出结论了,川中地区没有一个特别有记忆点的城市,大部分都是一些发展的较为普通的县城,地级市发展的也不是特别好,因此铁路修建从经济效益以及经济辐射的范围来说,政府都认为经过川中地区的收益过小,这也是为何两条铁路全部都绕到了川南的原因。

也正是因为这样,其实是如今川中地区的很多县城目前正是因为交通的制约而无法得到发展,其中一个代表就是安岳了,安岳的占地面积很大,达到了2700平方公里,内部人口达到了157万人,可以说是四川内部的人口第一大县了,从地理位置上来说,它也拥有着非常不错的区位优势,它距离重庆以及成都的主城区乘车仅仅有一个多小时的车程罢了,但即使是如此,安岳也因为交通的原因受到了很大的制约。

身为人口大县的安岳,至今内部都没有一条高铁,拥有着很大的交通短板,虽然因为人口优势和地理优势,安岳每年都拥有着格外不错的人流量,每年至少外出和回家打工的劳动力人口都高达50多万人,但是这样一座县城如今却依旧没有通铁路,交通短板已经成为了如今制约安岳发展的最大问题了,而除了安岳之外,川中地区还有很多的人口基数极大的县城正面临着这个问题,各位小伙伴们是如何看待的呢?

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