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奥德赛锐·混动和艾力绅锐·混动对比,都是大空间,你选哪一款?

近年来,随着二胎政策的放开,身边的四口之家越来越多,不少二孩家庭在选车时也就更加注重车辆的乘坐和储物空间表现,随之而来的就是7座MPV和7座SUV的关注度随之上升。而要选一台皮实、耐用、空间大的车,其实很容易,但是,车大往往油耗也会随之增加,这时候觉得一台混动MPV应该能够满足你的这些顾虑。

奥德赛锐·混动外观设计部分采用Solid SteamLine设计语言,与之前的燃油版本车型相比并没有彻头彻尾的改变,只不过是细节之处对于运动氛围的营造做以加强。另外,其实从上一款开始奥德赛就不再走扁平化的风格,而是立体感更强,主观上有点偏向商务风。

奥德赛锐·混动拥有全新的前格栅造型,外扩的保险杠,LED雾灯,以及前后凸显混动车型环保风格的蓝色灯组,加之全车动感的大包围组建,令奥德赛锐·混动的形象加分不少。而尾部设计就比较常规了,方方正正的造型赋予了后排乘客更宽裕的头部空间。而大尺寸LED尾灯以及底部镀铬防擦饰条等配置有效提升了豪华感,隐藏式排气出现在奥德赛混动版车型上属于情理之中,对于奥德赛混动版的运动元素,本田做到了有收有放,运用合理。

奥德赛锐·混动简约时尚,线条利落的设计同艾力绅大胆、夸张完全走入了两个不同的基调,一个更为干练帅气,一个则更复杂。从轮毂到侧身线条甚至是门把手,两款车型依旧有着各自的风格,但都在体现着他们各自的定位特点,奥德赛锐·混动的每一个细节设计都在强调着时尚、动感,而艾力绅混动则是彻头彻尾的“严肃脸”,细节和整体上都展现出沉稳的气势,甚至连尾灯的设计也要着实比奥德赛锐·混动更加浮夸一点。

内饰配置方面,奥德赛锐·混动整体风格基本维持原样,主要变化集中在中控系统的升级上。中控台上方采用大面积搪塑材质包裹,手感偏硬。多功能方向盘两侧的物理按键布局合理,分区明确,简单适应后即可盲操。此外,前方仪表盘左侧的转速表由电能输出指示和挡位信息所取代,中央彩色液晶屏可以显示动能流动的方向。艾力绅混动加入了新派的腔调却过于严肃。客观来说,只有融入时尚、年轻的设计元素才能赢得当下年轻消费者的关注和市场份额,一味追求稳重派在当下并不“吃香”。

进行智能化升级后,奥德赛锐·混动全面应用了Honda SENSING安全超感系统,充分囊括ACC主动巡航控制、CMBS碰撞缓解制动、LKAS车道保持辅助、LDW车道偏离提醒、FCW前方碰撞预警、TSR交通标识智能识别等系列功能。

值得一提的是,奥德赛锐·混动在配置方面还增加“魔术感应门”,个人觉得这项高科技很有意思,同时这也是其他MPV车型目前所没有的。座椅方面,7座大空间和灵活多变的空间组合,并且第二排的座椅完全达到商务使用的级别。以上这些配置在同级别中也具有很强的优势。艾力绅锐·混动则全系标配Honda SENSING“安全超感”。这套系统包含了ACC主动巡航、CMBS碰撞缓解制动、FCW预碰撞警示、LKAS车道保持辅助、LDW车道偏移预警等诸多主动安全功能,可以为驾驶者提供更好的安全保障。

艾力绅混动方面,混动艾力绅全系副驾驶位均不带电动调节。对于30W左右价位且定位于商务人群的车型,减配第一排副驾驶座椅的人性化配置,实在是有点不厚道。此外,中控屏幕也换装了最新样式的8英寸中控屏。

仪表盘上的行车电脑显示增加了可实时显示混动系统工作状态的界面,原本左侧的转速表也换成了动能状态表。配置上都没有令消费者失望。MPV标志性的侧电动滑门、智能屏幕、一键启动、触控式自动空调、电子驻车制动系统等实用科技配置具有配备,值得一提的是艾力绅锐·混动同样采用了Honda Sensing系统。

空间方面,作为一款混动车型,很多人都担心增加电池组以后的奥德赛会不会影响到车内空间,毕竟空间是奥德赛最核心的一个东西。所以本田设计师也是用了一个更有难度的方案,在不改变空间使用的前提下,完成了动力总成的布置,把电池组放在了第一排座椅下方,这样就可以保证奥德赛最核心的魔术收纳空间了。

艾力绅锐·混动和奥德赛锐·混动一样采用了2+2+3的座椅布局,这样设计的好处在于第二排座椅的乘客可以享受到MPV独有的舒适感受,再加上艾力绅锐·混动第二排座椅的靠背和腿托为电动调节,并且配备座椅加热功能,所以整体的舒适感受自然不言而喻了。

奥德赛锐·混动搭载本田第三代i-MMD混动系统,这套系统由一台阿特金森发动机、ECVT变速箱和驱动电池单元组成。和丰田带行星齿轮的E-CVT不同,本田的这套E-CVT其实就是两套电机。从结构上看,这套混动系统更偏向增程电动多一点。从原理上来说,E-CVT在本田的这套混动系统中扮演的就是起步、加速、动力调谐、充电以及能量回收的作用,任何时候下发动机都处于一个稳定理想的工况。结构简单成本低,是这套系统的最大优点,这也是为什么奥德赛锐·混动销量多的原因。对于不少MPV车主来说,油耗过高绝对是一个不可逾越的话题,但艾力绅锐·混动却是个例外。“MPV车身重,风阻大,高油耗往往是车主心中的痛,在满载状态下就更不必说了,我选择艾力绅锐·混动的最大原因正是其混合动力系统所带来的出色燃油经济性表现。实际上,艾力绅锐·混动所搭载的这套i-MMD混动系统优势不仅仅体现在燃油经济性方面,i-MMD混动系统具有更快、更顺、更远、更可靠的优势,它可以代表当下世界一流的技术水平。

在中国市场,无论是豪华品牌的逆市热销,还是对加长轴距的推崇,甚至是对镀铬装饰的喜爱,“面子”和“地位”永远都是一辆汽车作为交通工具之外,需要具备的社会属性,而MPV更是如此。作为油电混合MPV的奥德赛锐·混动,“MPV + i-MMD”产品组合的魅力确实无可比拟,在跨级别市场中也获得不少用户的实力圈粉,受到广泛关注。凭借其独有的SPORTY价值,奥德赛锐·混动开创了“驾驶体验”与“实用空间”可以兼得的新格局,也为考虑MPV车型的消费者提供了更加多元化、品质化的选择。

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