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福特再迎得力干将!探险者即将国产,标配2.3T+10AT

美系汽车品牌福特,在之前市场中,可谓有着很高的地位。旗下的蒙迪欧,翼虎以及锐界,都是作为同级佼佼者的形象和我们见面。不过随着美系车阵营整体萎靡,再加上福特热衷三缸引擎,使其存在感越来越低。即使后来推出的全新紧凑型SUV锐际,也未能挽回败局。不过福特并没有灰心,定位中大级SUV的探险者,即将要走上国产生涯。

作为之前进口身份的探险者,虽然受到了不少消费者的喜爱。但因为价格以及进口身份,所导致的后期保养维修成本高等原因,销量一直都不温不火。很显然,这次福特将探险者国产化,就是为了提升竞争力。通过国产降低成本,达到让消费者买单的目的。

至少我觉着,从这款探险者的外观来看,对比老款就有了很大的提升。高大厚实的车身布局镶嵌其中,大尺寸六边形镀铬前进气格栅,锐利的大灯组合,营造出很强的大气硬派氛围。并且造型看起来更有质感,也是自身的亮点所在。

定位中大级SUV,并且上市后,将主打错位竞争的它,车身尺寸也有着不错表现。长宽高分别为5075*2004*1778mm,轴距为3025mm。除此之外,还将更为实用的六座座椅布局应用其中。从家用角度分析,六座明显要比七座更有发言权可言。后排支持比例放倒,也在很大程度上保证了实用性。

再看尾部方面,探险者标志的竖立尾灯组合,在国产新款身上没有缺席。宽大的镀铬装饰条横贯车尾,这类车型近乎标配的双边双出排气以及银白色保险杠等,都在这款探险者身上存在。另外对比大气粗犷的前脸,双出排气的加入,运动感同样得到了保障。

大家都知道,老款探险者的内饰布局,成为了吐槽最多的地方。缺少设计美感,繁多物理功能按键,很难符合当下消费者的审美眼光。因此就这次新款探险者,倒是有了不少的提升。大尺寸竖立的液晶显示屏横贯其中,类似飞翼式的整体中控造型,旋转式档把的加入,都是优于老款的地方。不过有什么说什么,和美系阵营的别克昂科旗对比,还是差了点意思。

动力作为一款车最重要的地方,这款探险者也很好和其它竞品划清界限。起步就配2.3T发动机,最大功率为276马力,与之匹配十速手自一体变速箱。虽然国产后,取消了3.5T V6发动机,但标配2.3T L4引擎,在同级别中依旧占据很大的优势。再加上10AT的加入,行驶质感比起老款,也会有不小的提升。

总结:根据官方表示,探险者将在6月份正式登陆国内市场。个人感觉,面对当下竞争激烈的现状,对于探险者而言,机遇和挑战并存,才是它今后必须面临的处境。机遇就是这类车型,需求量日渐增多。而挑战则为探险者作为后来者,有着汉兰达,途昂以及昂科旗等对手的夹击,如何均衡自身的定位以及怎样发挥自己的优势?仍然是这款大块头应该考虑的事情。

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