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销量大跌,投诉频频,北汽新能源不行了?

5月8日,北汽蓝谷发布了子公司北汽新能源4月份的产销快报。根据北汽蓝谷发布的数据,4月份北汽新能源产销量分别是432辆和586辆,同比分别下滑25.26%和88.3%。同时,1-4月北汽新能源累计销量9586辆,同比下滑68.13%。在失去了政策红利之后,北汽新能源开始后劲不足,前途堪忧。



从北汽新能源今年各个月份的销量来看,其销量一直在走下坡路。1月份,北汽新能源销量2006辆,同比下滑55.54%;2月份,北汽新能源销量1002辆,同比下滑65.05%;3月份,北汽新能源销量5992辆,同比下滑66.13%;4月份,北汽新能源销量586辆,同比下滑88.3%。从历月数据来看,在国内车市逐渐回暖的大背景下,北汽新能源销量颓势反而有进一步扩大的趋势。



4月份,随着国内逐渐恢复了生产生活,加上政策刺激,国内车市明显回暖,但北汽新能源的销量非但没有回升,反而进一步下跌,令人匪夷所思。即便是新能源补贴退坡的2019年,北汽新能源也取得了15.06万辆的销量成绩,纯电汽车销量第一,到了2020年,北汽新能源的销量像是突然踩下了刹车一般。造成这种现象的原因,如果不是补贴,就只能是自身的产品质量了。



此前,有北汽新能源车主投诉称自己在正常驾驶途中全车故障灯点亮,车辆随即失去动力。根据车主描述,当时正在城市高架上行驶,车速达到了70km/h,突然失去动力,情形非常危险。随后车辆被拉到了北汽新能源4S店,售后检查之后说是水泵的问题,但让人匪夷所思的是,4S店竟然说这是正常现象,是所谓的安全模式,用来保护动力系统。车主认为高速行驶时突然失去动力,威胁到了乘员安全,属于设计缺陷。



除了上述车主的投诉,在车质网能够看到更多关于北汽新能源的投诉,投诉内容包括了动力电池故障、减震器异响、轮胎开裂、轮胎偏磨、转向系统异响、转向卡滞等等。除此之外,北汽新能源旗下的EC200还出现过刹车失灵的投诉,导致了追尾事故,而且并不是个例。



随着新能源汽车补贴政策的退坡,加上造车新势力的崛起以及特斯拉国产,都给北汽新能源这样的传统车企带来了新的挑战。国内的新能源汽车市场已经到了近身肉搏的阶段,北汽新能源如果还不能意识到危机来临,那才是真正的危机。

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