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买逍客XR-V的先等一等,马自达新SUV将入华,爆180马力油耗才5.5L

作为日系两大"怪才"之一的马自达,在国内市场的销量表现其实一直都说不上好,相比于本田、丰田这样的品牌来说,马自达在国内的销量甚至只及它们的五分之一。但销量仅仅只是一个参考,我们不能因为马自达销量低就全盘否定其产品力,若单论产品力表现,马自达在驾驶感受、行驶品质上无疑是力压丰田、本田的同级别车型。但马自达也并不甘于现状,就在今年五月末,该品牌将携手旗下全新SUV——马自达CX-30,登录中国市场。

目前该车还未正式上市,其预售价为12.99-17.69万元。外观设计上CX-30采用了马自达最新的家族式设计,颜值方面确实可圈可点。内饰设计上也有着众多运动化的设计,甚至驾驶位的空调出风口隐约还有法拉利的影子;方向盘转向力度依旧略沉,但转向精准、虚位小,一定会让你爱上马自达"人车合一"的操控。

马自达CX-30车身尺寸为4395*1797*1545mm,车身轴距为2653mm。作为紧凑型SUV来说,空间表现中规中矩,后排腿部空间谈不上宽敞,身高1米78的男性乘坐在后排座,腿部也就一拳的余量;后备箱空间有着不错的纵深空间,对于大号行李箱的装载能够更轻松。

相信大家对于马自达的2.0L发动机是又爱又恨,爱的是它配合上6AT变速箱输出动力时的平顺、油门的线性,以及初段动力的快速响应,这一系列都会让你让你对它爱不释手;恨的是它高速时的动力确实有些堪忧,相比竞品车型的涡轮增压也没有任何优势。

但就在前不久,搭载了创驰蓝天-X系列发动机的CX30已经正式向工信部申报。这台代号为Skyactiv-X的新2.0L发动机在动力上有了更可观的表现,最大马力提升至了180Ps,最大扭矩预估也会达到224N·m。提升后的动力在2.0L自吸领域来说,几乎算是数一数二的动力水准;相比同级产品,这台2.0L发动机超越了本田XR-V搭载的1.5T地球梦发动机,从而也弥补了马自达创驰蓝天-G系列2.0L发动机,在动力参数上较低的劣势。

油耗方面,搭载创驰蓝天-X系列发动机的CX-30也下降至了5.5L/100km,这一油耗表现甚至都让定位于紧凑型SUV的马自达CX-30,能媲美大众Polo的这样小型两厢车,所以在燃油经济性方面,马自达是再次占据了优势。

全新马自达CX-30之所以能真正做到高动力、低油耗兼修,还得依靠马自达的大招——HCCI均质充量压燃技术。该技术融合了汽油发动机火花塞点火以及柴油机的压燃方式,让传统汽油发动机突破了压燃技术不适用于汽油机的这一操作。压燃技术带来了更出色的空燃比,使得马自达CX-30能用更少的燃油消耗来达到相同的动力;且在压燃过程中,混合气几乎做到了同时燃烧、释放能量,也就避免了火花塞在点火时扩散燃烧的能耗损失,从而进一步提升了相同排量下的动力水准,最终就让CX-30做到了高动力、低油耗。但考虑到压燃技术在怠速、高速时不太适用,车辆冷启动也难以被压燃,所以马自达依旧保留了传统汽油机的火花塞点火,这样就实现了两者之间的密切配合。

所以不难看出,搭载着新技术的马自达在此次上新的车型中,终将迎来爆发。相信这一新技术的搭载,对于马自达来说也算是一个杀手锏,能够让它在与众多车型相竞争时,有着更大的优势。

虽然我们感受不到马自达转子发动机的魅力,但笔者相信,马自达这一"怪才"在CX-30上搭载的全新发动机技术,一定会使得该新车有着更强有力的产品力。那么对于打算入手日产逍客、本田XR-V等等同价位SUV的消费者,完全可以先等一等,等到5月28日马自达CX-30正式上市后,大可去了解更多关于该车的信息,相信CX-30是不会让大家失望的。

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