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荣威R标LOGO来了,新车将首次用上5G技术

如今,几乎所有汽车品牌都在主打年轻化和智能化,在这些主机厂中,荣威算是走在前列的品牌。

自2006年品牌诞生至今,荣威品牌已经走过了14个年头,旗下也拥有了200多万的用户群体。在如今的汽车市场中,荣威不仅在设计上越来越注重年轻化,而且更在车载互联以及新能源车型方面做出了更多布局。

5 月 10 日,在第四个“中国品牌日”上,上汽荣威发布了“双标战略”,除了更新荣威品牌经典的“狮标”Logo外,还推出了更加注重高端的“R标”。这也意味着上汽荣威品牌未来将实现“双标”共存。同时,新狮标LOGO下的荣威RX5 PLUS、i6 MAX、iM8 Concept,R标旗下全球首款整舱交互5G量产车荣威MARVEL-R、ER6等多款重磅车型也在现场亮相。

双标战略,对应两个产品序列

熟悉荣威的朋友都知道,荣威之前那个老狮标Logo的形象一直深入人心,也成为许多客户心中不灭的经典。但随着汽车消费群体越来越年轻化,老狮标显然无法满足年轻消费者的喜好。因此,荣威决定成为首家完成Logo标识升级的中国品牌,来满足审美更加年轻化的市场需求。

根据规划,两个新车标日后将分别对应两个产品序列,“狮标”专注燃油车和混动车型,R标将成为荣威品牌中高端纯电动车型的专属标识。

全新R标的设计灵感来自荣威英文首字母R,设计团队从篆书的“人”字出发,使整体视觉效果更为和谐。此外,全新R标下的车型为旗舰MARVEL系列、轿车ER系列、SUV系列车型也正在规划中。荣威将采用“可充、可换、可升级”的全新电池架构,在“新技术、新设计、新模式”的加持下,实现荣威品牌中高端纯电动车型布局。

而新“狮标”则是向更年轻的方向发展,全新Logo优化了老狮标的设计,采用更加年轻的平面化设计,取消原有了黑红配色,取而代之的是更扁平、更简单的Logo,符合时下年轻消费者喜好的同时,也从侧面证明了荣威品牌燃油车未来的发展方向。

多款新车发布,颜值高,还带5G

除发布全新品牌Logo外,荣威在此次品牌日还发布了几款新车,分别是全新纯电动车型荣威MARVEL-R、ER6,以及燃油车型荣威i6 MAX、iM8和RX5 PLUS。

其中,荣威MARVEL-R为荣威R标下的首款量产车型,从外观来看,作为R标下的旗舰系列,官方将这套全新的设计语言命名为“环宇之光”,该车前脸采用封闭式格栅,配合贯穿式LED日行灯,使得MARVEL-R前脸充满了未来感。

官方表示,荣威MARVEL-R将会搭载上汽最新的5G技术和L3级自动驾驶辅助系统。值得一提的是,荣威MARVEL-R也是全球首款搭载5G技术的量产车型。

荣威ER6作为荣威Ei6的中期改款车型,在外观设计上采用了许多电动车专属的元素,譬如封闭的进气格栅和侧翼子板上的充电接口。荣威品牌最新的R标也毫无意外的出现在荣威ER6的前脸中间。新车搭载了三元锂离子电池组,其NEDC续航历程达到了605公里,NEDC工况下的能耗为12.6kWh/100km。

除了R标车型,此次品牌日荣威还推出了三款新狮标车型。首款车型为荣威RX5 PLUS,新车前脸采用立体悬浮展翼格栅,相比RX5 MAX的家族化前脸,不仅设计上更加犀利,而且整体也更偏向年轻化。此外,新车还将提供精英版和新锐版两种外观。

荣威RX5 MAX车尾采用了多边形尾灯组,整体比现款RX5 MAX更加饱满。尾箱中间同样由贯穿式一根镀铬饰条相连接,同时,新车保留了现款RX5 MAX的双边单出的排气布局,整车的运动气息得到了进一步提升。

▲RX5 PLUS

▲荣威RX5 MAX

动力方面,该车搭载1.5T发动机,最大马力169匹,匹配6速手动或7速双离合变速箱。后续或许还将推出1.5T发动机+驱动电机的新能源车型。该车已于5月4日发布预售价格,售价12.28万-13.98万元,全系共三款车型,车主享受终生免费保养政策。

荣威i6 MAX为现款i6的中期改款车型,新车采用全新“数字律动”设计语言,配合“荣麟纹理”格栅的设计,前脸棱角分明。同时,视觉效果也比现款荣威i6犀利不少,更加符合年轻消费者们的口味。动力方面依然是那台熟悉的1.5T发动机,最大马力173匹。

最后,荣威全新旗舰MPV车型IM8也在此次品牌日亮相。新车脱胎于荣威Vision-iM概念车,同样采用最新家族式设计——大尺寸“荣麟”纹样式的进气格栅,尺寸更大,整体气质不输埃尔法。新车车身尺寸接近别克GL8,定位或将在别克GL6和GL8之间,主打家用豪华MPV。

最后说说

从此次荣威品牌日可以看出,荣威通过双标战略、全新产品理念、全新服务渠道与出海战略,迎合用户需求和消费趋势,不断完善自我。通过双Logo战略,更好的区分了传统燃油车和新能源车型的定位。全新车型不仅外观内饰得到了提升,配置方面也顺应了时代潮流,譬如全球首款搭载5G互联的量产车MARVEL-R。

这些看得见的成绩,无不间接提升了荣威车型在各自细分市场的产品力。对于荣威全新的双车标,你更看好哪一个呢?


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