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1922年蒋介石在广州的42天,如何成为他最重要的政治筹码?

1922年6月16日凌晨1点,四千多名荷枪实弹的士兵,气势汹汹地集结到了观音山下,他们一边高喊着“杀死孙文”,一边架起大炮,向着总统府连开三炮,这就是时任广东省省长兼粤军总司令陈炯明策划的“六一六兵变”。


陈炯明

逃出总统府之后,永丰舰便成了孙中山的避难所。一登上永丰舰,孙中山先生就立即给远在溪口的蒋介石,发去了急召电报。两封电报、一召再召,蒋介石自觉已经抬足了身价,才起身赴粤。

7月8日,由于陈炯明的收买,又有三艘军舰叛变,形势更加危急,孙中山不得不变更战斗部署,驶离黄埔岛。之后,由于长洲要塞失守,孙中山不得己再次启程,将舰队迁往白鹅潭。但在前往白鹅潭的必经之路上,有叛军控制的车歪炮台。车歪炮台炮队密布、居高临下,舰队很难通过。


车歪炮台旧照

关键时刻,孙中山认为与其在这里坐以待毙,还不如赌一把。看到孙中山如此坚定,蒋介石开始琢磨起对策来。通过详细周密的计算,蒋介石估算,冲过这个炮台大概需要二十分钟时间。

这二十分钟是最关键的时候,孙中山甚至说“民国存亡、在此一举”。为了鼓舞士气,孙中山决定留在舵楼上亲自指挥。但是蒋介石却不同意,说先生您在这儿太危险了。我出事不要紧,但不能不顾您的安危!


孙中山 宋庆龄蒙难一周后重登永丰舰

就在蒋介石劝说孙中山回到舱内的时候,一颗炮弹在永丰舰的旁边爆炸,瞬间数十米的高的水柱喷涌而起。看到这样的情况,蒋介石立刻派人强行将孙中山拉到了舱面下保护起来。随后,自己走上舵楼,率领舰队往前冲。

蒋介石下令由豫章舰担任前卫,全速行驶;永丰舰居中,楚豫、宝璧等舰担任后卫,鱼贯前进。叛军看到舰队已进入火力射程,立即发炮轰击,而舰队则集中火力轰击岸上的炮台。一时之间,江面上烟火弥漫,水柱冲天。


青年蒋介石

在蒋介石的指挥下,舰队最终有惊无险地冲过车歪炮台,驶入了白鹅潭。激战过后,率舰驶入白鹅潭的孙中山总算可以安心了。此战,蒋介石可以说是立下了汗马功劳。摆脱险境之后,蒋介石就力劝孙中山返回上海,重新组织力量进行反击。

从6月29日到8月9日,蒋介石在永丰舰上陪伴了孙中山整整42天。当然,这时的蒋介石非常清楚,这是他政治生涯中最大的一次转机,必须牢牢地把握住这次机会。1922年10月,回到上海的蒋介石,特意写下了这本《孙大总统广州蒙难记》。


蒋介石所作《孙大总统广州蒙难记》

打开这本书,第一页就是孙中山亲自撰写的序文。里面有这样一句:“陈逆之变,介石赴难来粤入舰,日侍余侧而筹策多中,乐与余及海军将士共死生”。由此可见,孙中山对蒋介石在这次事件中的表现给予了高度评价。


孙中山所写序文

后来,蒋介石专门把这本《孙大总统广州蒙难记》复印出版,传播自己这段“最光荣”的历史。当时不仅国内国外,几乎无人不知是蒋介石在这危难的四十二天中,陪伴孙大总统共同度过。这对蒋介石今后的政治生涯,就产生了一个重大性的决定性因素。

这次事件之后,蒋介石与孙中山的距离又拉近了一步。那么,在这之后,为了“步步高升”,蒋介石还采取了哪些行动呢?请继续关注“湖北卫视大揭秘”头条号,明天继续为您解密!

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